宝马i8可以说是世界上唯一一辆赋予术语“未来主义造型”最好的正义的汽车。 最初的“跑车”版本的混合跑车在2014年首次亮相(与宝马i3掀背车一起)，而开放的“跑车”化身在2017年进入全球市场。 在六年的生产中，这辆车在汽车设计、工程和绿色移动领域获得了多项奖项-请阅读我们的评论。

现在，宝马已经震惊了汽车世界，宣布i8将在2020年4月停止。 德国马克的第一款插电式混合动力车将进入“宝马名人堂”，里面有一些过去的真正宝石。 自推出以来，宝马已经售出了20，000多台i8。 这个数字超过了班里其他电气化车辆的集体销售。

宝马i8是由宝马视觉高效动力学概念形成的，该概念是在2009年国际汽车展（法兰克福车展）上公布的。 这一概念的一些主要亮点是它的22座配置，蝴蝶门（宝马称之为海鸥翼门），插入式混合动力系统与全轮驱动，当然，一个造型，从来没有。

宝马i8不是一个完全的表演者，像一辆全面的跑车或入门级超级跑车。 然而，进入其生产的工程和复杂程度值得赞扬。 首先，汽油发电厂是一个1.5升的双动力涡轮三缸电机，它本身制造228bhp和319Nm。 这台96kW电机最初制造了129bhp/250Nm，但由于2018年电池升级(从7.1kWh升级到11.8kWh)，产量上升到141bhp/250Nm。

综上所述，宝马i8在其最终化身中制造369bhp和570Nm。 电机驱动前轴，而中间布局三锅驱动后轮.. 因此，宝马i8实际上是一辆全轮驱动跑车，其燃料效率总和超过10公里/升（跑车的惊人数字）。 这辆车的全电范围仅为25-30公里，但在这一跨度内可以达到120公里/小时。 据声称，综合范围远远超过500公里，而最高速度上限为250公里/小时。

我们认为宝马已经做出了正确的决定，结束了i8的生命周期。 这辆车已经开始显示它的年龄，特别是当它涉及到内部设备和功能时。 在发烧友的心目中，宝马i8从来不是车库的目标，但人们不能否认，它是现代最早的有效动力学方法之一，在性能上几乎没有妥协。 它从来不是一个替代像一个快速的‘/M’产品。 相反，这是一个洞察巴伐利亚汽车制造商的能力。