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2020-03-13 14:13:36

顶级齿轮汽车评论 法拉利GTC4Lusso

法拉利的SUV。好吧,您能想到针对多功能车难题的更恰当的答案吗?四个座位,四轮驱动,所有这些都没有让空中高出四英尺的“好处”。但是,法拉利实际上是在高层4x4上工作,这一事实意味着GTC4Lusso并未完全回答所有提出的问题。

当然,这是一个古怪的事情,一个真正的射击刹车–前轿跑车,后座。它比最接近的自然竞争对手本特利欧陆GT(Bentley Continental GT)矮了78毫米,只有五米长,续航时间更长,宽度也缩小了一点。在长而长的发动机罩下,可以选择两个动力单元,要么自然吸气的6.3升V12产生681bhp的扭矩和514lb ft的扭矩,要么是一个双涡轮增压3.9升的V8,功率更小(602bhp),但扭矩更大(561lb ft) 。该单元与波托菲诺和即将到来的罗马共享,而V12与强大的812 Superfast有更多共同点。

GTC4Lusso于2016年问世,它的名字笨拙,掩盖了2011年首次出现的更简单的FF的彻底改造。FF:四个座位,四驱车。逻辑上。基本模板没有更改一个iota。前置V12发动机通过七速双离合器变速箱为所有四个车轮提供动力。不过,四轮驱动系统是独一无二的。代替前传动轴从发动机下方穿过,第二个轴从发动机的前部出来进入一个单独的变速箱,该变速箱包含两个前进档和一个倒档。它可以承受高达20%的可用扭矩,而且一旦超过四挡,就什么也没有。

法拉利声称,该解决方案不仅比带有中央分动箱的传统4WD装置轻50%,而且有助于降低重心和更好地分配重量(前后48:52)。还有四轮转向系统,可在低速/高速行驶时提供敏捷性/稳定性,并具有电磁行驶自适应阻尼功能。V8是一辆更简单的汽车。好吧,仅在后驱方面。它仍然具有全方位的底盘辅助装置。

V12是最大的打击者:1,920公斤,3.4秒至62英里/小时,最高时速208英里/小时,标价243,191英镑,但V8是纸上更为实用的选择。不仅便宜30,000英镑,而且速度也稍慢(3.5秒和199英里/小时),而且清洁得多(CO2为265g / km,而不是350g / km,mpg从18.5增至24.8)。

FF的变化很小但无数:后腿空间增加了16mm,引擎在早晨更安静地点火(这是对客户反馈的回应),加热风扇的声音降低了25%,运行中央屏幕的处理器速度提高了八倍,客舱周围的起居空间增加了50%,并且作为一种选择,乘客可以拥有自己的显示器。最好不要指定-他们将在整个旅程中指出您实际上要走多快。

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