现在禁令包括混合动力车和插电式混合动力车。 英国政府透露，计划将其提出的禁止销售新汽油和柴油汽车的禁令提前到2035年。

早在2017年，政府就表示将在2040年禁止销售完全由内燃机驱动的新车，以降低排放，实现空气质量目标。时任英国交通大臣克里斯·格雷林（Chris Grayling）表示，政府希望到2050年，英国道路上的“几乎每一辆汽车和面包车”都能实现零排放。 更多英国新闻 更新后的大众e-up EV在英国的售价为19,695英镑 奔驰GLC插电式混合动力售价在英国仅5万英镑以下 然而，自那时以来，政府一直面临推动禁令的压力。2018年1月，气候变化委员会（Committee on Climate Change）建议将禁令推迟到2035年，声称2040年计划不足以实现环境目标。当年晚些时候，商业、能源和工业战略（BEIS）委员会建议将禁令移至2032年，并将其重新措辞，以便将混合动力车和插电式混合动力车纳入禁令。 在今天的一份公告中，政府采纳了这一建议，并确认计划将禁令提前到2035年——如果“更快的过渡是可行的”，甚至更早。并且正如BEIS委员会所建议的那样，该禁令将扩大到包括混合动力车和插电式混合动力车.. 尽管代表英国汽车制造商和经销商的汽车制造商和贸易商协会（SMM T）形容BEI委员会的建议“不现实”，但这一消息还是传来。该组织还表示，现有的2040年目标对汽车制造商来说已经是“极具挑战性的”。 英国司机联盟（ABD）表示，2040年的禁令是一个“武断的目标”，“希望我们还没有的技术能够实现”。声称代表英国道路使用者的该组织表示，这一禁令是“一种风险战略”，因为电动汽车（EVs）也会产生排放，在使用性和可持续性方面也有“限制”。 尽管如此，政府似乎决心推进其计划，表示将“继续与所有行业合作，加快推出零排放汽车”。 “中国英语学习网交通运输部长格兰特？沙普斯（Grant Shapps）表示：“政府15亿英镑的战略是让拥有一辆电动汽车变得越容易越起作用——仅去年一年，一辆全电动汽车就每15分钟售出一辆。“我们比以往任何时候都想走得更远。这就是为什么我们要提出我们已经雄心勃勃的目标

目标是结束销售新的汽油和柴油汽车，以应对气候变化和减少排放。 但机管局主席在推特上表示，这些计划尚未经过公众协商，而且可能会改变，可能会适得其反，只需推动司机将汽油或柴油车保持更长时间。 而SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）则表示，新计划“极其令人担忧”，并警告说，英国的充电基础设施“严重不足”，以应对如此突然的转变。 “令人极为担忧的是，政府似乎在如此关键的问题上为消费者和产业转移了目标。“制造商完全投入到零排放的未来，现在有大约60款插电式车型上市，2020年还有34款。然而，由于目前对这项仍然昂贵的技术的需求仍然只占销售额的一小部分，很明显，加速已经非常具有挑战性的雄心将需要比行业投资更多的资金。这是关于市场转型的，但我们仍然不清楚插件汽车赠款的未来——电动汽车吸收的最重要驱动因素——在短短60天的时间内结束，而英国的充电网络仍然严重不足。 “我们需要了解政府如何计划以可持续的方式实现其雄心；一个保障工业和就业，使所有收入群体和地区的人民能够适应和受益的目标，而且至关重要的是，它不会破坏今天的低排放技术的销售，包括流行的混合燃料，所有这些技术对于现在实现空气质量和气候变化目标都是必不可少的。