这家德国汽车制造商本周早些时候宣布，将发布其流行的电动汽车的轻量化，后轮驱动模型。这款轿车将作为铭牌的入门级车型投放市场，仅在第二年就将可购买的Taycan数量增加到四个。

新型号将被简称为Taycan，后轴上只有一个永磁同步电动机，因此其动力肯定不及其双电动机老版同级电动机。尽管如此，新的Taycan应该仍然有很多鼓舞人心的感觉。

根据品牌的说法，当连接到标准的79.2-kWh电池组时，传动系统将提供非常可观的402 hp和254 ft lbs的扭矩。选择优质的93.4千瓦时电池，这些数字可达到469 hp和263 ft lbs的扭矩。与顶级Turbo S的750匹马和774 lbs的扭弯相比，这两套数字都显得苍白，保时捷表示，基本模型仍将能够在4.9秒内从零加速到60 mph，并达到最高速度为143。对于大多数驾驶员来说，这应该绰绰有余。

保时捷尚未公布这两种电池配置的续航里程数据，但是我们发现它的重量要比双马达Taycans的汽车好，因此我们并不感到惊讶。基本型号的重量为4,566磅，比增强型4S的重量轻了整整205磅，而后者的估计行程为227英里。该品牌表示，虽然我们不得不等待这些数字，但电动汽车将能够在短短20分钟的时间内从5%充电至80%。对于任何想乘车旅行的人来说，这都是一个好消息。

从表面上看，唯一将Taycan与该系列中其他型号区分开来的是徽章。无论您盯着什么Taycan，在2021年您都可以从更多颜色中进行选择，包括非常别致的Frozen Berry Metallic。

如您所料，入门级Taycan的价格将比早期型号便宜。基本起价为79,900美元，不包括目的地费用。与此同时，4S起价为103,800美元，Turbo起价为150,900美元，Turbo S起价为185,000美元。