9月3日，华能集团与CSSC签署战略合作协议，海上风电成为此次合作的重点领域。显然，对于具备项目开发能力的能源相关央企来说，具有“靠近东部负荷中心易耗”特点的海上风电是特别青睐的投资品种。这只是近期海上风电市场关注的一个缩影。

十年前，这是陆上风电的天下。与陆上风电、光伏电站相比，由于多年来海洋环境复杂，海上风电建设周期较长。一般来说，海上风电的建设周期需要两到三年，时间周期是光伏电站的十倍。越来越多的风电场进入远海域和深水区，技术难度逐渐增加，导致成本相应增加。然而，这种情况很快就会改变。政策驱动的“抢装”浪潮，确实在推动海上风电产业上下游繁荣。

2014年，中国海上风电迎来了创业的第一年。与陆上风电新增装机下降相反，海上风电取得突破性进展。截至2019年6月底，我国海上风电并网装机容量为403万千瓦，其中上半年新增40万千瓦，在建724万千瓦。越来越多的风电场进入远海域和深水区，技术难度逐渐增加，导致成本相应增加。将于2019年10月1日正式实施的首个海上风电场国家标准—— 《海上风力发电场设计标准》，进一步为海上风电规范提供了新的路线图。

在海上风电项目审批热潮的背后，近年来风电的投资成本和运维成本一直在下降。随着风电机组单机容量的提高，近6年海上风电机组的用电成本下降了一半。根据国家能源局的数据，目前海上风电每千瓦成本约为1.6万元。从地区来看，江浙海上风电单位千瓦投资约1.5-1.7万元/千瓦，福建、广东约1.7-2万元/千瓦。随着海上风电的规模化优势，海上风电机组设备单位投资成本将有1000-2000元的下降空间。

建设成本和配套供应链成本的降低将进一步提升海上风电的市场竞争力。如果海上风电的运维占整个项目生命周期成本的25%到30%，那么风电场的风电机组数量越少，运维成本越低。风机功率增大，叶片直径加大后，年发电量也随之增加。003010，明确到2020年，我国海上风电新开工规模1005万千瓦，并网容量500万千瓦以上。截至2018年底，我国海上风电装机容量达到363万千瓦，其中新增并网160万千瓦。

目前，海上风电已成为稳定和恢复风电产业链增速的主要动能。根据行业发展，未来一年海上风电新增装机容量将逐年增加，年装机容量约200万千瓦。其中，并网装机约790万千瓦，在建约1000万千瓦。这也意味着“十三五”规划目标将提前一年实现。

随着装机容量的不断增加，海上风电也迎来了“竞价时代”。根据国家发改委发布的《风电发展“十三五”规划》，2018年底前获批的海上风电项目必须在2021年底前完成并网，才能获得0.85元/kWh的上网电价。这意味着主管部门已经发布了对风电项目的“关怀”，并将在明年争夺上网权。为了enj