今天明哥就给大家分享一篇关于大众T-ROC及比亚迪全新秦EV性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

大众发布了T-ROC(参数|询价)敞篷版。新车延续了普通版车型的设计风格，最大的变化在于采用了双门软顶敞篷的车身结构。法兰克福车展发布之后，新车也将于2020年初在海外市场开售。

从整体设计来看，除了少了两个后门和车顶外，T-ROC敞篷版的设计都与普通版T-ROC

在今年的成都车展上，比亚迪全新秦EV正式开启预售，两款高续航版车型预售价分别为13.98万、14.68万。近日网上车市获得了全新秦EV的配置表，新车搭载了丰富的智能安全配置，标配定速巡航、悬浮式中控大屏。据了解，这款车将于第四季度(预计10月)正式推向市场。

全新秦EV基于比亚迪e平台打造，综合工况续航达421km。装备的三元锂电池能量密度为160Wh/kg，电池总容量为53.1kWh。工况条件下百公里能耗低至12.9kWh，百公里电费只需6元左右。新车搭载的驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速需4.5s。另外，新车支持50kW快充，充电时间仅需1.5h。

全新秦EV搭载了比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，可自由安装300万+APP应用，并能实现整车OTA远程升级、智能云服务功能、人工智能语音交互系统以及云服务APP智能遥控驾驶等诸多功能。新车高配车型搭载10.1英寸可旋转悬浮大屏，低配车型为8英寸。

全新秦EV拥有4675mm的车身长度以及2670mm的轴距，后备箱容积达450L，足够满足全家出行用车需求。外观造型由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格团队打造，依然是家族式“龙脸”设计，前大灯采用阵列式布局，5枚LED单体灯一字排开。尾部修长的横向亮条将两侧的LED尾灯连为一体。新车底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克负责。

以上是明哥通过对大众T-ROC及比亚迪全新秦EV性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于大众T-ROC及比亚迪全新秦EV所有信息希望能帮助到大家。