首页 > 车头条 > > 正文
2022-05-13 19:20:22

评测:欧尚COS性能与引擎怎么样

导读 今天明哥分享下欧尚COS试驾体验,让我感觉欧尚COS真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,让整个车子更上一个档次。现在好好...

今天明哥分享下欧尚COS试驾体验,让我感觉欧尚COS真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

尽管当前国内SUV市场增速有所放缓,不过其市场份额依旧相当庞大,自主品牌为寻求品牌突破与销量提升,SUV市场依然是关键所在。面对合资品牌价格的不断下探,国内不少车企不约而同选择"差异化"竞争,尤其在10-15万元价格区间的SUV细分市场领域,"以大打小"俨然成为当下自主品牌SUV惯用的策略。鉴于此,国内大7座自主SUV纷纷问世,以“同级唯一搭载4种座椅布局、首款脱离移动终端的车载社交系统——车信系统以及多变空间、配置轻奢、驾乘舒适”为卖点的欧尚COS1°(下称“科赛”)便应运而生了。

科赛是欧尚家族的首款重磅中型SUV,新车根据配置不同共推出7款车型,官方售价为9.38-14.58万元。目前全系采用前置前驱布局,并搭载1.5T涡轮增压发动机与爱信第三代6AT手自一体变速箱,底盘部分采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。此次我们有幸成功参与到科赛“72小时免费开”试驾活动中,而且车辆还是顶配车型-科赛1.5T自动“智”,舒适科技安全配置更为丰富到位,紧接下来就一起看下这款关注度颇高的SUV质价比到底如何?

外观造型:设计时尚前卫、张力十足

众所周知,随着消费人群的变化,当下车市购买主力渐显年轻化,他们对新车颜值格外关注。而在这方面,科赛似乎相当讨好年轻一族的“胃口”,整体设计时尚动感又健硕,个性化十足,细节之处也没有明显的违和感,整体辨识度较高,这均得益于长安欧洲设计中心亲自操刀。

整个前脸设计极具层次感,气势十足,其中“星辰大海”进气格栅特别抢眼,与全新的品牌LOGO(下方隐藏前置摄像头)融为一体,简约格调油然而生。鉴于我们体验的是顶配车型,除标配的带转向辅助功能的前雾灯、驻车雷达探头以外,不难发现前大灯采用LED光源,并配备自适应远近光灯的功能,其中全速自适应巡航(0-150km/h)及车道偏离预警更是为提高驾乘便捷与安全性。理应知道,相对常规的定速巡航,自适应巡航更人性化,可以实现“停车/起步”功能,以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。

从侧面上看,凭借其4830/1868/1775mm的长宽高车身尺寸及2800mm的轴距表现,科赛整体造型不仅显大还格外修长,在同级别车型(如博越、哈弗H6)当中占有一定的优势。即便与当下炙手可热的7座合资SUV汉兰达(长宽高:4890×1925×1715mm,轴距:2790mm)相比,其车身高度以及轴距都更胜一筹,可谓是标准的大块头,为车厢内部提供充裕的空间奠定良好基础。

车身侧面线条流畅平直,并以当下流行的悬浮式车顶设计收尾,配合上方银色行李架,营造出更为立体的视觉效果。其中后排车窗均采用隐藏玻璃设计,增强车厢内部的私密性;18寸五幅式双色轮毂匹配规格为225/60 R18的邓禄普轮胎,带来不错的行驶质感;后视镜除具备电动调节、折叠及加热功能外,还集成全景影像摄像头、投射迎宾灯及盲区监测功能,格调截然提升。

与厚重的车头设计相比,科赛尾部设计看上去也格外敦实,相当简约耐看。横置式LED尾灯与前大灯首尾呼应,后挡风玻璃边缘采用“熏黑”处理,配合顶部大尺寸扰流板,极具运动气息。值得注意的是,底部保险杠外包围双出镀铬排气口仅为装饰,而实质真正的排气管口隐藏在后包围下方。

内饰配置:简约有质感、功能实用丰富

置身车厢内,不难察看,科赛中控设计采用“T”状对称式简约设计布局风格,实体按键与旋钮不多,并采用黑蓝双色搭配,营造出耳目一新的氛围效果。与此同时,扑面而来的轻奢气息也甚为浓厚,呈现出上乘的手感,这与不吝成本的用料及细腻做工息息相关。整个中控顶部采用搪塑工艺的软质材料打造,并多处使用缝压脚处理,局部还加入金色材质进行装饰点缀,对内饰质感的提升尤为明显。

以上事件是明哥通过对欧尚COS试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。