今天明哥分享下宝骏E200试驾体验，让我感觉宝骏E200真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

广州市开始对外来车辆实行“开四停四”政策。限行限牌成为了一二线城市缓解城市拥堵的重要手段。汽车行业的快速发展让用户出行更加舒适便捷的同时，也让城市出行的痛点日益凸显，道路拥堵、停车难、使用成本高等顾虑依旧困扰着城市用户。

除了政策手段的调控，从企业层面又能如何为用户优化城市出行体验呢?“城市出行新物种”是上汽通用五菱给出的全新解决方案。上汽通用五菱通过推出宝骏E100、E200两款纯电车型，以“家庭第二辆车”差异化的定位、产品突出的便利性优势，成功俘获了广大城市中产家庭，挖掘出新能源汽车个人市场的巨大潜力。截止2018年底，宝骏新能源已经积累了超过3.7万用户。

作为“新物种”，宝骏新能源产品独特的便利性使其在城市出行中拥有先天优势。宝骏E200采用三门两座设计，车身长度为2497mm，宽度为1526mm，相比一般的家轿和SUV车型，显得尤为小巧精致，很多传统燃油车无法停入的车位，宝骏E200都能轻松拿下，小巧的车身设计让出行和停车不再成为负担。

不仅如此，宝骏E200内饰布局也是格外别致，简约又有层次感，做工方面也让人另眼相看，丝毫不比合资品质要差。其中多功能方向盘的手感相当到位，集成的多功能按键操作自如，极易上手与适应，而中控台上的空调触摸式按键质感特别强，逼格也瞬间获得提升。

最为人性化而又并不起眼的地方要数中控下面的那两个小挂购以及卡槽，极大程度上提升购物出行的便捷性。

由于换挡区域的取消，换来的是类似奔驰一样的“怀挡”设计，让整个车厢空间互为贯通，上下车极为便捷，尤其当车辆停车驾驶席车门受空间限制难以进出时，从副驾驶席上下车即可轻松解决，这是常规汽车所无法比拟的。

虽说车身尺寸受限，车辆装载空间也自然受影响，但宝骏E200并不放过每一寸的空间合理利用，即便是座椅也是内有乾坤，翻开即可获得一个规整的储物格，日常的杂物均可存放。

宝骏E200充电仅需220V家用电源即可满足，可在家用场景下实现便捷充电，轻松破除里程焦虑，轻松满足日常通勤的出行需求。并且，面对大城市的交通和油价压力，新能源汽车低成本的出行方式无疑更能获得用户青睐。

数据显示，用户普遍认为使用宝骏新能源产品后生活品质得到了提升，其中50%用户每周使用传统燃油车的天数降至2天以下。据了解，用户出行每日可节约32分钟以上，用车成本每年可节省近10000元。宝骏新能源让城市出行更轻松、高效的同时，也切实地改变着城市家庭的出行习惯，创造了城市出行的全新场景。

好充电、好停车的宝骏新能源产品以其独特的便利性优势受到了用户的青睐，作为“家庭第二辆车”进入了广大城市中产阶级家庭中。宝骏新能源用户主要为70、80后，其中90%以上的用户家中至少有一辆传统燃油汽车，且燃油车绝大部分价值在10万元以上。

满足基本物质生活之后，生活品质感成为了城市中产家庭的关注点，出行体验也包含其中。对于用户而言，虽然自驾出行的驾驶感、舒适感和娱乐性，在传统燃油车上都得以满足，但最原始、简单的出行诉求却无法实现。有别于宝骏品牌原有消费人群，宝骏新能源通过“家庭第二辆车”的定位，挖掘用户刚需——城市家庭对短途出行的需求，创造出全新的出行场景，还原了纯粹出行生活的向往。对于拥有大量中产家庭的广州而言，“好看、好用、好玩”的宝骏新能源产品有望带动一股出行新风尚。

以上事件是明哥通过对宝骏E200试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。