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2022-05-07 13:10:38

试驾进口大众T6迈特威

导读 今天来分享一篇个人对试驾进口大众T6迈特威相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不

今天来分享一篇个人对试驾进口大众T6迈特威相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对试驾进口大众T6迈特威的产品力分析分析的,一起来看看吧

虽说近些年国内的MPV市场发展迅猛,但是从车型结构来看这个局面十分“尴尬”。国产入门级的MPV车型足够饱和,且产品良莠不齐。合资品牌的奥德赛和GL8瓜分天下,进口豪华级别的埃尔法贵得离谱,加价20-30万元不等。然而许多消费者并不知道还有一款进口大众迈特威存在着,尽管没什么存在感,但是T6迈特威完全可以称得上是MPV领域里的中坚力量

聊T6迈特威之前,首先得解决两个问题。第一是车型历史,第二是车型定位。

如果你说你是个资深车迷,如果连大众的T系列车型都不认识,那绝对是个伪车迷。1938年大众推出了第一款车型甲壳虫,代号Type 1,而第二款车型Type 2就是1949年的Transporter,T系列车型是继甲壳虫后历史最悠久的车型。67年的车型历史共经历过6次车型换代,目前在售的就是我们试驾的这款第六代车型T6。

大众T系列诞生的时候正是摇滚音乐、西方嬉皮士兴起的时候,所以T系列车型成为那个时代的富豪,去年有一些车商引进了一批复刻版的T2,当时售价高到65万元,结果很快售罄,可见大众T系列在车迷朋友心目中的地位如此之高。

T6迈特威的定位是高端豪华MPV,售价41.88-55.58万元。也许大家还有疑问,它还有一款同门兄弟凯路威,其实凯路威同样归属于T6车系,造型和迈特威如出一辙,它的售价低于迈特威,主打的是商用车市场。

迈特威的整体造型还是延续了T5的轮廓,设计并不花哨,简单直接的线条,商务气息十分浓厚,稳重又不失豪华感,一看就是企业老板的出行用车。前脸镀铬装饰的进气格栅和前大灯相连接,加上贯穿式的下包围使得车头看起来更为大气。T6在大灯方面进行了升级,全Led大灯的造型很具科技感。

迈特威的侧面造型是经典的MPV造型,有棱有角。车身尺寸4904*1904*1970mm,轴距长达3000mm,看起来个头很大。车尾部分依旧是方方正正的造型,没什么设计感可言。但是后尾灯的设计相比上一代有了升级,采用了LED的光源,设计相对前卫了些。

17英寸Devonport铝合金轮毂设计也是稳重取向,搭配了邓禄普Sport MAXX TT 235/55 R17轮胎。

T6迈特威的内饰设计风格追求稳重,整体布局和上代车型一致,但是细节用料上有些一些改变。大范围的采用了钢琴烤漆面板,为内饰增添了一丝豪华感。方向盘是大众现在常用的方向盘样式,真皮包裹握感舒适,大小适中,功能齐全。中控部分采用了第二代MIB车载互联系统,支持Carplay手机互联,操作简便。

在座椅方面值得给T6迈特威点个赞,迈特威全车的座椅填充物用料很足,乘坐感柔软且贴身,长途驾驶或者乘坐能够有效缓解疲劳。第二排的两个老板座椅带独立扶手,并且带多向的手动调节。有人会问为什么作为顶配车型还不配电动调节,其实我个人认为手动调节操作起来更为快捷。第三排的座椅相比很多7座车要宽敞很多,且第三排座椅同样可以前后移动,调节靠背角度,坐三个人也足够宽敞。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是试驾进口大众T6迈特威品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。