Mini Cooper Coupe 的终极版本 Cooper S JCW Coupe 到港后，对于一众 Fans 来说当然估不到那么快就有真车现身和推出它。Cooper S 被大家认同之际，Cooper S JCW Coupe 功力再上一层楼。车仔细细，双门子弹小车，今次游走清水湾一带，「飞」得起的感觉时常涌现出来。

全副武装戴上身Cooper S JCW Coupe 基础外型虽然没有大改，但是很多细节都用出跑化调整。首先，最易看出的是全套扰流包围，头泵把扰流更伸展至沙版围边，看起来更加恶型恶相。车身两侧的裙边尾部加入立体透导流气孔，设计相当细緻。车头泵把和车尾箱当然不少得 JCW 车章吧。今次借来的试驾车以黑色车身，和垂直平行红色拉花作主打，戴上了可爱红色小帽的它，就以垂直平行黑色拉花来点缀，让这架原本是可爱小车，变身恶相小钢炮。其实厂方早已为小红帽命名 – 头盔（Helmet Roof），可见这架车的车顶设计也是灵魂所在，亦带出 Mini Coupe 的小车风采。在外面轻易看到车铃内的四活塞制动钳，试驾时其煞车效能不错，仍算得心应手。

车厢精简就手双门双坐的 Mini Cooper S JCW Coupe，车厢未有压迫之感，整体布局和设计与普通版未有大差异，唯独车箱以火红色和黑色配衬起来，辣车感觉完全表露无遗。Cooper S JCW Coupe 看起来个子细小，不过它的尾箱也达 280 公升，大件行李一样摆得入。

小子弹飞得起相比 Cooper S Coupe ，今次试驾的 JCW 版感觉截然不同。这架车一样使用 1,600cc 引擎，经 JCW 调校之后马力提升至 211 匹和 260 牛顿米扭力。与超跑相比，看数字当然有一段距离，但 Mini Cooper S JCW Coupe 以细小、轻巧的车身，带来的冲刺感一样不俗。加上这架车低转高扭特性，起步进油在 1,850 转时，加速力已经爆发出来，推背感轻易感受到，非常有惊喜。再加上这架以 6 前速手波来传动，开车时更需要一份热诚才能尽情享受它的乐趣。避震方面，感受到它比其他版本 Cooper Coupe 来得硬朗，过弯时乾净利落。平常开车比较斯文的笔者，亦由于此车的低转高扭特性，出弯时无需过份激进已经感受到强力出弯之动态，加上车身分布平均，转向灵活乖巧。转到 Sport 模式时，引擎反应来得更激进，力度惊人而且需要时间习惯，令人更想驯服这粒小子弹。

前轮使用四活塞制动钳，煞车效能有所提升。

时速达 80km 之后，小尾翼就会自动开启，提升车身的稳定性。

载上头盔（Helmet Roof）的 Cooper S JCW Coupe，高处望它一样型仔。

尾箱设有小门，在车厢内可把物件放入尾箱之中。

今次 Mini 借来的车厢以黑、红双色调设计，与它的小钢炮外观感觉非常配衬。

六前速手波的 Cooper S JCW Coupe，攻走山路转波更加得心应手。

Sport 模式仍然可以在波版内找到。

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