产品范围始终如一的电气化意味着，二氧化碳排放量的很大一部分不再由汽车的排气系统解决，而是由供应链和上游生产过程解决。

因此，奥迪与其供应商一起正在制定减少二氧化碳排放的措施，该措施已在该阶段生效。CO2计划的重点是生产中使用的特别耗能的材料，例如铝，钢和电池组件。

在与供应商的30个车间中，迄今为止已制定了50项措施，有望将每辆车的二氧化碳排放量减少1.2吨。减少CO2的特定潜力存在于封闭的材料循环，次级材料的连续增加，塑料组件中使用回收材料以及绿色电力的使用。

对于未来的订单，奥迪打算与供应商就这些措施的实施达成协议，这些措施将于2025年全面生效。

第一步，奥迪将重点放在铝上，因为这种材料的生产消耗大量能量。奥迪推出了多项创新以在这里取得进步。奥迪于2017年在内卡苏尔姆(Neckarsulm)工厂引入了所谓的铝闭环。压机工厂生产的铝片碎屑直接返回给供应商，由他们进行准备和再加工。然后，奥迪在生产中使用以此方式生产的新铝板。

总体而言，奥迪仅在2018年就以此方式减少了约90,000吨的二氧化碳排放量。将来，奥迪将在其他工厂推出铝闭环系统。该公司正在追求雄心勃勃，自我强加的愿景，即到2050年实现二氧化碳中和。